一、機(jī)型選擇   

 

  在滿足加工工藝要求的前提下設(shè)備越簡(jiǎn)單風(fēng)險(xiǎn)越小相貫通，車削加工中心和數(shù)控車床都可以加工軸類零件優勢與挑戰，但一臺(tái)滿足同樣加工規(guī)格的車削中心價(jià)格要比數(shù)控車床貴幾倍技術，如果沒有進(jìn)一步工藝要求優勢領先，肯定選擇斜軌數(shù)控車床風(fēng)險(xiǎn)較小具有重要意義。同樣在經(jīng)濟(jì)型和普通型數(shù)控車床中要盡量選擇經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床首要任務。在加工箱體勇探新路、型腔新技術、模具零件中共同學習，同規(guī)格的數(shù)控銑床和加工中心都能滿足基本加工要求，但兩種機(jī)床價(jià)格相差約一半（不包括氣源深入、刀庫(kù)等配套費(fèi)用）效高，所以模具加工中只有非常頻繁地?fù)Q刀具的工藝才選用加工中心前沿技術，固定一把刀具長(zhǎng)時(shí)間銑削的，選用數(shù)控銑床性能。目前很多加工中心都在作數(shù)控銑床使用多種方式。數(shù)控車床能加工的零件普通車床往往也能加工，但數(shù)控銑床能加工的零件普通銑床大多不能加工新創新即將到來，故在既有軸類零件又有箱體邁出了重要的一步、型腔類零件的綜合機(jī)加工企業(yè)中應(yīng)優(yōu)先選擇數(shù)控銑床。   

 

  二設施、數(shù)控系統(tǒng)選擇   

 

  在選購(gòu)斜軌數(shù)控車床時(shí)需求，同一種機(jī)床本體可配置多種數(shù)控系統(tǒng)。應(yīng)盡可能選用NC嵌入PC結(jié)構(gòu)或SOFT結(jié)構(gòu)的開放式數(shù)控系統(tǒng)組合運用，這類系統(tǒng)的CNC軟件全部裝在計(jì)算機(jī)中更讓我明白了，而硬件部分僅是計(jì)算機(jī)與伺服驅(qū)動(dòng)和外部1/O之間的標(biāo)準(zhǔn)化通用接口，就像計(jì)算機(jī)上可以安裝各種品牌的聲卡積極、顯卡和對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)程序一樣探索，用戶可以在WINDOWSNT平臺(tái)上，利用開放的CNC內(nèi)核產業，開發(fā)所需的功能滿意度，構(gòu)成各種類型的數(shù)控系統(tǒng)。另外數(shù)控系統(tǒng)中基本功能以外還有很多選擇功能可持續，用戶可以根據(jù)自己的工件加工要求主要抓手、測(cè)量要求、程序編制要求等構建，額外再選擇一些功能列入訂貨合同附件中創新科技，特別是實(shí)時(shí)傳輸?shù)腄NC功能等。   

 

  三覆蓋、精度選擇   

 

  斜軌數(shù)控車床精度等級(jí)的選擇取決于典型零件的加工精度異常狀況。一般數(shù)控機(jī)床精度檢驗(yàn)項(xiàng)目都有20~30項(xiàng)，但其zui有特征的項(xiàng)目是：?jiǎn)屋S定位精度高效、單軸重復(fù)定位精度應用創新、兩軸以上聯(lián)動(dòng)加工出來試件的圓度。定位精度和重復(fù)定位精度綜合反映了該軸各運(yùn)動(dòng)部件的綜合精度機構。單軸定位精度是指在該軸行程內(nèi)任意一個(gè)點(diǎn)定位時(shí)的誤差范圍生產製造，它直接反映了機(jī)床的加工精度能力，而重復(fù)定位精度則反映了該軸在行程內(nèi)任意定位點(diǎn)的定位穩(wěn)定性攜手共進，這是衡量該軸能否穩(wěn)定可靠工作的基本指標(biāo)共同。以上兩個(gè)指標(biāo)中，重復(fù)定位精度尤為重要。目前數(shù)控系統(tǒng)中軟件都有豐富的誤差補(bǔ)償功能簡單化，能對(duì)進(jìn)給傳動(dòng)鏈上各環(huán)節(jié)系統(tǒng)誤差進(jìn)行穩(wěn)定的補(bǔ)償力度。如絲杠的螺距誤差和累計(jì)誤差可以用螺距補(bǔ)償功能補(bǔ)償，進(jìn)給傳動(dòng)鏈的反向死區(qū)可用反向間隙補(bǔ)償來消除系統性。 

  斜軌數(shù)控車床的優(yōu)點(diǎn)：  

 

1勇探新路、斜軌數(shù)控車床大大節(jié)省了機(jī)床的占地面積，通過進(jìn)刀切削方向的改變由原來的水平或是傾斜方向進(jìn)刀改為自上而下的車進(jìn)刀傳遞，使導(dǎo)軌可以置于工件的后上方試驗，減少了工件相對(duì)操作者的距離，使得更容易觀察到工件的車削狀況開展攻關合作，使操作者更容易裝卸刀具製度保障。

2、斜軌數(shù)控車床把傳統(tǒng)置于工件下方和后方的導(dǎo)軌置于工件的上方后的有效手段，大大增加了工件車削時(shí)的排屑空間統籌推進，使排屑更流暢容屑空間更大，避免了鐵屑堆積對(duì)加工的影響關鍵技術。

3了解情況、斜軌數(shù)控車床將導(dǎo)軌置于后上方的獨(dú)立結(jié)構(gòu)，使得更容易對(duì)導(dǎo)軌的防護(hù)技術研究，水和屑?jí)m不容易進(jìn)入導(dǎo)軌重要的，和在導(dǎo)軌護(hù)罩上堆積。提高了硬軌或是線軌的使用壽命姿勢。